中國日報記者:

剛才聽您介紹說，我們農(nóng)村公路發(fā)展取得了很大成就，但是我們平時也看到，有些農(nóng)村公路出現(xiàn)了管養(yǎng)不到位、路況不好的現(xiàn)象，能不能請談一談在農(nóng)村公路管養(yǎng)方面有哪些具體舉措？

2016-11-24 10:39:07

戴東昌:

這個問題非常重要，應該說點到了非常重要的問題，也是目前我們正在重點抓的一個補短板的方面。

對于公路這樣的基礎設施來講，建設非常重要，但是養(yǎng)護在一定程度上更重要?；A設施在初期投入都非常大，這樣巨額的投資之后，如果養(yǎng)護不好，它的使用壽命就會大打折扣，所以我們一直把養(yǎng)護工作放在重要位置。但是，農(nóng)村公路這幾年規(guī)模增長很快，但是技術標準低，所處的氣候、地質條件差，如果養(yǎng)護不到位，更容易受到損壞，所以農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作，伴隨著農(nóng)村公路建設進程加快和里程不斷增加，我們把它擺在非常重要的位置來抓。

2016-11-24 10:39:42

戴東昌:

這個問題非常重要，應該說點到了非常重要的問題，也是目前我們正在重點抓的一個補短板的方面。

對于公路這樣的基礎設施來講，建設非常重要，但是養(yǎng)護在一定程度上更重要?；A設施在初期投入都非常大，這樣巨額的投資之后，如果養(yǎng)護不好，它的使用壽命就會大打折扣，所以我們一直把養(yǎng)護工作放在重要位置。但是，農(nóng)村公路這幾年規(guī)模增長很快，但是技術標準低，所處的氣候、地質條件差，如果養(yǎng)護不到位，更容易受到損壞，所以農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作，伴隨著農(nóng)村公路建設進程加快和里程不斷增加，我們把它擺在非常重要的位置來抓。

2016-11-24 10:39:42

戴東昌:

目前，我們農(nóng)村公路占整個公路總里程的比例非常大，農(nóng)村公路已經(jīng)接近400萬公里了，這是我們巨額的資產(chǎn)，我們要花大力氣保護好它。我們一直秉承的理念是“三分建，七分養(yǎng)”，作為工作的一個方針。多年來，我部一直高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，明確了"建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展"的工作方針。2005年開始，那是農(nóng)村公路全面加快建設的早期階段，我們就已經(jīng)把農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作納入非常重要的位置來做，在此基礎上，2005年國務院辦公廳就印發(fā)了我部會同相關部委研究制定的《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案》，指導和促進各地農(nóng)村公路管養(yǎng)體制的建設和改革工作，應該說這個方案的出臺，對于農(nóng)村公路的管養(yǎng)體制起到了非常好的作用，意義重大。2011年開始，我部組織了為期三年的"農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年"活動，去年又頒布實施了部令《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》。截至2015年年底，全國農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到97.3%，優(yōu)良中等路率達到80.6%?？梢哉f，農(nóng)村公路"有路必養(yǎng)"基本實現(xiàn)，"養(yǎng)必到位"步伐在逐步加快。

2016-11-24 10:42:02

戴東昌:

但是我們看到，當前我國農(nóng)村公路養(yǎng)護的高峰期已經(jīng)到來，加之部分早期建成的農(nóng)村公路標準較低，抗災能力較弱，安全設施不到位，未來一段時間，養(yǎng)護和管理的任務將十分繁重。據(jù)測算，全國約100萬公里需要大中修，占總里程的四分之一。

下一步，我們將全面推進農(nóng)村公路養(yǎng)護常態(tài)化發(fā)展，切實做到“有路必養(yǎng)”“養(yǎng)必到位”。一是深入貫徹落實《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》，建立健全“縣為主體、行業(yè)指導、部門協(xié)作、社會參與”的養(yǎng)護工作機制，落實好縣級人民政府的主體責任，發(fā)揮好鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會和廣大群眾的作用。二是推動各地把農(nóng)村公路養(yǎng)護資金逐步納入地方財政預算。三是加強技術指導，啟動低交通量農(nóng)村公路技術標準研究，建立健全適應當?shù)靥攸c的農(nóng)村公路養(yǎng)護技術規(guī)范體系。

2016-11-24 10:46:42