主持人 襲艷春:

謝謝戴東昌先生的介紹，下面我們進入提問環(huán)節(jié)，提問前還是請大家通報一下所在的新聞機構。

2016-11-24 10:10:46

中央電視臺記者:

戴部長，剛才您也介紹了“十三五”交通扶貧的工作重點，如何確保規(guī)劃落實？另外能不能介紹一下今年交通扶貧落實的情況？謝謝。

2016-11-24 10:11:29

戴東昌:

謝謝您的提問。為了確保規(guī)劃得到有效實施，我們研究采取了一系列措施?？偟膩碇v，有這么幾個方面：

第一，強化政策保障。對交通扶貧項目，我們努力做到“四個優(yōu)先”，即資金優(yōu)先保障，項目優(yōu)先安排，工作優(yōu)先對接，措施優(yōu)先落實，這“四個優(yōu)先”確確實實在實際工作當中每一項都落到實處。比如今年我們在資金安排上遇到了前所未有的資金壓力，受多種因素的影響，1.6升排量小汽車減征車購稅以及新能源車基本上免征車購稅，加上車購稅的增速到了一個拐點，增速放緩，今年車購稅的收入預計減少一千億左右。這種情況下，我們對年度計劃做了調整，但是，對交通扶貧工作力度不減，計劃不減，投資標準不降，即使資金再困難，也要確保交通扶貧資金落實到位。

2016-11-24 10:11:59

戴東昌:

第二，實行項目庫管理。我們對全國農(nóng)村公路情況進行了普查和調研摸底，組織建立了農(nóng)村公路剩余鄉(xiāng)鎮(zhèn)建制村、撤并監(jiān)制村通硬化路的項目庫，對1177個貧困縣的“特色致富路”（資源路、旅游路、特色產(chǎn)業(yè)路、園區(qū)路）也建立了數(shù)據(jù)庫，向各地公開，實行銷號管理。

2016-11-24 10:16:06

戴東昌:

第三，分解任務，壓實責任。我們對“十三五”交通扶貧規(guī)劃各個類別的目標任務進行了逐層細分，與24個省級人民政府簽訂了《交通扶貧部省共建協(xié)議》，明確了目標要求、建設規(guī)模、建設標準和資金政策，進一步壓實責任，通過部省聯(lián)動，來協(xié)同推進交通扶貧“十三五”規(guī)劃的落實。

2016-11-24 10:18:48

戴東昌:

第四，加強事中監(jiān)管和督促檢查。我們建立了農(nóng)村公路和交通扶貧統(tǒng)計監(jiān)測制度，按月統(tǒng)計分析，實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)測，并根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題，采取督查、督辦、通報、約談等手段和方式，來強化事中監(jiān)管。今年我們進行了數(shù)次督導和檢查工作，在4-6月份集中開展了一次。每一位部領導帶隊，涵蓋了所有的集中連片特困地區(qū)。應該說今年的執(zhí)行情況還是非常好的，各地高度重視交通扶貧工作，把交通扶貧作為打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的先手棋，都把交通放在非常重要的位置，切實采取了非常有力的措施，加快推進，實施進展情況比我們預計得還要好一些，總體情況還不錯。

2016-11-24 10:19:27

戴東昌:

今年前10個月全國農(nóng)村公路累計完成新改建規(guī)模23.6萬公里，提前完成了今年國務院下達的20萬公里的年度任務。其中交通扶貧規(guī)劃的1177個縣，新改建農(nóng)村公路15.9萬公里，新增9422個通硬化路建制村、4936個通硬化路撤并建制村，分別完成年度目標的102%，兩個都是102%，和最后一個是74%，總體進展情況非常好，這是前10個月的數(shù)據(jù)。11月、12月，我們國家大部分仍然處在建設黃金期，預計在今后兩個月還會有較大增長，完成全年目標應該沒有問題，預計大部分指標都會有不同程度超額完成。今年在資金壓力比較大、車購稅減收的情況下取得這樣的成績是不容易的，特別是今年還有洪澇災害，但是，即使在這種不利的情況下，任務完成情況還是很好的。

2016-11-24 10:21:54