人民網(wǎng)記者:

無人駕駛現(xiàn)在已經(jīng)是當(dāng)下的熱詞，除了無人機(jī)之后，無人駕駛汽車、地鐵、軌道交通都在加速研發(fā)過程中。我們想知道，無人駕駛技術(shù)到底應(yīng)該如何發(fā)展，下一步是否有后續(xù)的推廣計劃，近期是否會對無人駕駛上路測試推出新規(guī)？

2018-02-07 15:21:22

李小鵬:

無人駕駛是一個熱詞，也是產(chǎn)業(yè)競爭的熱點。前不久，我們剛剛開了交通運輸年度工作會議，有的記者統(tǒng)計了，說工作會議上做的報告當(dāng)中有9次提到了自動駕駛或者無人駕駛。確實，這是一項新的技術(shù)，無人駕駛是自動駕駛的高級階段，無人駕駛也好、自動駕駛也好，它匯集了包括現(xiàn)代通信技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代制造技術(shù)、新能源技術(shù)等等一系列的現(xiàn)代技術(shù)，它是一個融合體。在自動駕駛船、自動軌道交通方面實際上已經(jīng)有了突破和應(yīng)用，在汽車自動駕駛方面也正在研究，也在突破。這項技術(shù)的發(fā)展方興未艾，發(fā)展迅速。

2018-02-07 15:23:30

李小鵬:

專家認(rèn)為，自動駕駛也好、無人駕駛也好，起碼有以下幾個好處。一是可以提高駕駛的安全性，提高交通運輸安全性。二是可以提高交通運輸?shù)男?。三是可以使得交通運輸更加環(huán)保。四是服務(wù)的質(zhì)量能夠更好，或者體驗更好。當(dāng)然，無人駕駛也好、自動駕駛也好，還能夠推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更重要的是推動科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，這確實是一個重大發(fā)展領(lǐng)域。

2018-02-07 15:25:47

李小鵬:

交通運輸部高度重視，積極推動這方面的科技研究。同時，我們也在編制規(guī)劃，正在研究起草技術(shù)規(guī)范。與此同時，我們還在建設(shè)測試基地，和有關(guān)部門也在共同研究制定路上測試的相關(guān)政策指導(dǎo)文件。總之，我們正在積極推動。下一步我們還會和有關(guān)部門配合起來，積極而又穩(wěn)妥地來推動這項技術(shù)。

2018-02-07 15:26:38

李小鵬:

這項技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，如果要說大規(guī)模的應(yīng)用可能還需要時日，還需要更多的研發(fā)、更多的完善、更多的測試、更多的實驗，但是我相信這項技術(shù)一定會對交通運輸?shù)陌l(fā)展帶來更加廣闊和美好的前景。謝謝。

2018-02-07 15:28:19

中國日報記者:

問一個有關(guān)環(huán)保的問題。去年兩會，政府工作報告當(dāng)中提出要打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。一年多來，交通運輸在大氣污染防治和節(jié)能減排方面取得了哪些成效，下一步計劃是什么？謝謝。

2018-02-07 15:28:45

李小鵬:

謝謝你的問題。交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，也是服務(wù)性行業(yè)，在為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和為人民生活作出貢獻(xiàn)的同時，我們也清醒地認(rèn)識到，交通運輸也是排放大戶，所以我們特別重視節(jié)能環(huán)保工作，并做了大量工作，在結(jié)構(gòu)性減排、技術(shù)減排、管理減排和推動大眾節(jié)能減排方面都取得了一些成績。

2018-02-07 15:29:23

李小鵬:

2018年我們還會繼續(xù)努力，繼續(xù)做好節(jié)能減排工作，繼續(xù)為打好節(jié)能減排攻堅戰(zhàn)、打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。具體的內(nèi)容請劉小明副部長來回答。

2018-02-07 15:30:57

劉小明:

我接著李小鵬部長的講話來回答您的問題。正如小鵬部長所講，交通運輸是能源消耗的大戶，也是我國節(jié)能減排的三個重點領(lǐng)域之一，所以要打好污染防治攻堅戰(zhàn)，從交通運輸部來說必須要主動作為、有所突破，而且要在多個方面開展一系列工作，主要包括以下方面。

2018-02-07 15:31:30

劉小明:

一是推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化。進(jìn)一步強(qiáng)化綜合運輸體系建設(shè)，推廣應(yīng)用多式聯(lián)運來提高大宗貨物、長距運輸?shù)蔫F路和水運的比例，來減少用汽車長距離的送煤，這就是通過調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)方面來實現(xiàn)節(jié)能減排。去年我們已經(jīng)實現(xiàn)了到天津港不再用汽車運煤，這為環(huán)渤海地區(qū)、京津冀地區(qū)的環(huán)保作出了貢獻(xiàn)。

2018-02-07 15:32:30

劉小明:

二是推進(jìn)公眾使用綠色出行方式，進(jìn)一步提高公交、地鐵等綠色交通方式的出行比重。大家也知道到，2012年國務(wù)院發(fā)布實施《公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的意見》，交通運輸部隨后連續(xù)開展了三期“公交都市”創(chuàng)建活動，目前有87個城市建設(shè)“公交都市”，各個城市公交出行的比例、老百姓出行公交的理念都在進(jìn)一步提升。在“公交都市”建設(shè)過程中，推廣應(yīng)用新能源的公交車，到去年年底，新能源公交車已經(jīng)到了20萬輛。

2018-02-07 15:36:44

劉小明:

三是強(qiáng)化營運貨車污染排放的源頭管控，加強(qiáng)道路運輸車輛燃料消耗值準(zhǔn)入管理。從標(biāo)準(zhǔn)上，車輛的能源消耗和排放就提高標(biāo)準(zhǔn)，通過提高標(biāo)準(zhǔn)來減少貨運車輛的排放和燃料的消耗。大家知道，我們國家有約1500萬貨運車輛，這在能源銷量里占了相當(dāng)大比例。據(jù)統(tǒng)計，2017年和2016年相比，交通運輸行業(yè)營運車輛和船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗分別下降2.7%、3.0%，也就是說通過基本的準(zhǔn)入門檻來控制車船的燃油消耗和排放。

2018-02-07 15:36:55

劉小明:

四是加強(qiáng)船舶和港口污染防治。去年開始在珠三角、長三角、環(huán)渤海這些水域，船舶排放區(qū)內(nèi)的核心港口已經(jīng)全部實現(xiàn)了船舶靠岸停泊期間使用低硫燃油要求。根據(jù)測算和監(jiān)測，實施這些工作以后，比如深圳的東部港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫的濃度降低了38%，京唐港實施排放控制一個月以后，港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫的日均濃度降幅達(dá)到56%，效果還是非常明顯。而且大家也注意到，這段時間在持續(xù)加快內(nèi)河航道岸電的使用，當(dāng)然也包括沿海的港口岸電的使用。

2018-02-07 15:39:28

劉小明:

五是在工程建設(shè)領(lǐng)域節(jié)約利用資源，推廣應(yīng)用節(jié)能環(huán)保先進(jìn)技術(shù)。比如我們在瀝青方面用溫拌技術(shù)，原來瀝青溫度要高，二百度或者二百多度，溫拌以后可以降到130度、150度，這70度的溫差，一方面能耗降低，另一方面污染也小了。另外，在橋梁、隧道推廣應(yīng)用節(jié)能燈具、智能通風(fēng)控制技術(shù)，也包括廢舊輪胎、廢舊瀝青路面的再回收、再利用，這些都起到節(jié)能環(huán)保的效果。

2018-02-07 15:39:39

劉小明:

去年年底，交通運輸部發(fā)布了《關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見》，《意見》提出要著力實施七大工程、三大體系，建設(shè)更環(huán)保的綠色交通運輸體系?！捌叽蠊こ獭本褪墙煌ㄟ\輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化工程、組織創(chuàng)新工程、綠色出行工程、資源節(jié)約工程、裝備升級工程、污染防治工程、生態(tài)保護(hù)工程，從而構(gòu)建綠色發(fā)展制度的標(biāo)準(zhǔn)體系，科技創(chuàng)新的體系和監(jiān)督管理的體系。

2018-02-07 15:41:36

劉小明:

針對機(jī)動車尾氣排放控制方面，我們將進(jìn)一步加快老舊和高能耗、高排放營運車輛的更新淘汰，推廣應(yīng)用高效節(jié)能和環(huán)保的運輸裝備，鼓勵在城市公交、出租汽車、物流配送車輛等領(lǐng)域優(yōu)先使用清潔能源車輛。到2020年，交通運輸行業(yè)新能源的車輛將會達(dá)到60萬輛，去年在這個地方跟大家報告的時候，太原市所有的出租車實現(xiàn)了新能源，在去年年底深圳市所有的公交車都實現(xiàn)了新能源。在杭州峰會期間，杭州的公交車全部實現(xiàn)了新能源和清潔能源化。這些方面都是我們在推進(jìn)節(jié)能環(huán)保方面所做的工作。

2018-02-07 15:42:29

劉小明:

經(jīng)過努力，我們希望到2020年的時候，內(nèi)河運輸船舶液化天然氣的比例能夠比2015年增加200%，環(huán)渤海、長三角、珠三角水域的船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物的排放將比2015年分別下降20%-65%。整個交通運輸?shù)亩趸寂欧艔?qiáng)度要比2015年下降7%。謝謝。

2018-02-07 15:44:06