哈爾濱電碳廠建廠時(shí)的生產(chǎn)設(shè)備。

哈爾濱電碳廠有限責(zé)任公司供圖

哈爾濱電碳廠如今的生產(chǎn)設(shè)備。

本報(bào)記者 郭曉龍攝

7月30日召開的中共中央政治局會(huì)議強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，加快培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新興支柱產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合發(fā)展。

“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，也能發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。”一塊電碳、一顆金剛石、一根彈簧……一個(gè)個(gè)脫胎于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)、新材料、新工藝，為新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)帶來寶貴機(jī)遇，也為自身開拓更為廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景。

本版今起推出“新產(chǎn)業(yè)里的傳統(tǒng)力量”系列報(bào)道，講述幾家傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的故事。

——編 者

松花江畔，黑龍江哈爾濱電碳廠有限責(zé)任公司的生產(chǎn)車間里，巨大的設(shè)備低鳴，一塊塊看似不起眼的烏黑色碳石墨材料在精密的流水線上流轉(zhuǎn)、成型。

電力用碳石墨制品，簡(jiǎn)稱“電碳”，普通人聽起來陌生，在工業(yè)領(lǐng)域卻很重要?！半姟钡烂髌渲饕猛尽姍C(jī)、電網(wǎng)，“碳”揭示其本質(zhì)——以碳石墨材料為主要成分。這種神奇材料，在嚴(yán)苛環(huán)境中擔(dān)起多重使命：導(dǎo)電如銀，確保電流暢行無阻；堅(jiān)硬耐磨，扛住高鐵300公里時(shí)速的摩擦；耐受烈焰，隔絕氧氣后，在3000攝氏度環(huán)境下巋然不動(dòng)；自帶潤(rùn)滑，在核電軸承等關(guān)鍵處默默守護(hù)金屬“伙伴”。哈爾濱電碳廠，正是一家專于此的老廠。

這家誕生于“一五”時(shí)期的企業(yè)，曾深陷虧損泥潭，歷經(jīng)沉浮。

10余年前，國(guó)內(nèi)電碳企業(yè)產(chǎn)品以電機(jī)電刷、機(jī)械密封等中低端產(chǎn)品為主，在中高端領(lǐng)域與國(guó)外同行相比技術(shù)差距明顯。

“我們哈碳的困境，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)電碳行業(yè)的縮影。”公司總經(jīng)理馬慶春回憶，到2019年，普通工業(yè)電刷、低端電車碳滑板……曾經(jīng)賴以生存的中低端“大路貨”市場(chǎng)，已被其他廠家蠶食殆盡，哈碳的利潤(rùn)空間被壓縮至低位。

“不轉(zhuǎn)型就只能等死！”廠里討論數(shù)日，最終決定，“砍掉大部分低端產(chǎn)品線，全力沖刺中高端！”“大膽”決策后，這家60多歲的老企業(yè)重新出發(fā)，轉(zhuǎn)向高鐵、風(fēng)電、核電等新領(lǐng)域。

“轉(zhuǎn)型的陣痛很劇烈，部分老客戶流失、收入一度減少?！瘪R慶春坦言，“但我們沒氣餒，當(dāng)時(shí)廠里掛著一句十分提氣的標(biāo)語，‘寧可少賺三年，也要贏在未來’?！?/p>

持續(xù)的研發(fā)投入，終于帶來豐厚產(chǎn)出?！鞍彦X花在刀刃上！”馬慶春的桌上，放著一沓研發(fā)報(bào)告——核電主泵水導(dǎo)石墨軸承等的成功開發(fā)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。訂單隨之而來，今年一季度，哈碳公司新增訂單6152萬元，比去年同期增長(zhǎng)21.1％，企業(yè)又加力投入300萬元研發(fā)經(jīng)費(fèi)。

在密封分廠，機(jī)器轟鳴不歇。工人在數(shù)控機(jī)床前全神貫注，只為把關(guān)鍵配套軸承制造好。生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)田宇介紹，這些軸承需在核島深處實(shí)現(xiàn)高效潤(rùn)滑，同時(shí)具有承壓耐輻照的特性。

生產(chǎn)車間隔壁的碳石墨材料實(shí)驗(yàn)中心，是創(chuàng)新最活躍的地方。年輕的工程師嵇博文專注地盯著顯示屏，作為公司技術(shù)開發(fā)部副部長(zhǎng)，這名90后的成長(zhǎng)軌跡印證著哈碳公司對(duì)新生力量的重視。

嵇博文參與的航空石墨密封材料高溫抗氧化優(yōu)化項(xiàng)目正進(jìn)行關(guān)鍵驗(yàn)證，“我做研發(fā)工作才5年，公司就讓我深度參與這樣的重點(diǎn)項(xiàng)目?！?/p>

如今，在哈碳公司，像嵇博文這樣的科研人員占比超20%，有不少是80后、90后甚至00后，他們共同構(gòu)成了企業(yè)創(chuàng)新梯隊(duì)的中堅(jiān)力量。“為了提升我們的研發(fā)水平，公司每周會(huì)組織有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)專家對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)?！痹诎肴烁叩氖謱懝P記旁，嵇博文告訴記者，老師傅們幾十年的一線經(jīng)驗(yàn)讓創(chuàng)新的接力棒穩(wěn)穩(wěn)傳遞。

“我們這里允許失敗，鼓勵(lì)探索。研發(fā)成功的產(chǎn)品可以迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，失敗了也可以及時(shí)和師傅們一起挖原因?！憋┪恼f。

前不久，一名年輕工程師在攻關(guān)核電軸承材料時(shí)，因相關(guān)參數(shù)偏差導(dǎo)致部分樣品報(bào)廢。公司進(jìn)行了詳細(xì)的復(fù)盤分析，決定追加經(jīng)費(fèi)、加大研發(fā)力度，最終，這款軸承成功應(yīng)用。

暮色漸沉，車間里燈火通明。實(shí)驗(yàn)中心內(nèi)，嵇博文和團(tuán)隊(duì)仍在熱烈討論著數(shù)據(jù)。

“笨功夫”，真硬氣（親歷者說）

陳碧輝

30年前的那個(gè)深冬，高空試驗(yàn)艙呼出的白氣轉(zhuǎn)眼就凝在睫毛上。我盯著眼前由我們研發(fā)的航空電機(jī)用電刷——它正等著替代進(jìn)口電刷，成為客機(jī)的“心臟零件”。當(dāng)時(shí)的進(jìn)口電刷不僅非常昂貴，還被外國(guó)人“卡脖子”。這口氣，我們廠里憋了好些年。

“數(shù)據(jù)又超了！”同事的聲音略帶顫抖。交貨時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)逼近，但磨損率卻遲遲達(dá)不到要求，所有成員裹著厚棉襖，在車間一熬就是一整夜。手指凍僵了，就揣懷里焐一焐；筆里的墨水凍住了，就憑腦子硬記……

“咱能成嗎？”當(dāng)時(shí)新來的小李搓著手，眼神里有忐忑也有期待。我想起我的師傅——當(dāng)年頂著國(guó)外專家撤走的壓力，在烘窯邊打地鋪磨坯料的倔老頭。他總說：“咱們廠的人，骨頭縫里都摻著石墨粉，硬氣！”我拍拍小李肩膀：“當(dāng)年的老一輩能行，咱們憑啥不行？”

一次次的“笨功夫”為我們帶來了轉(zhuǎn)機(jī)，一遍遍調(diào)整基體材料配方，嘗試不同的浸漬工藝。失敗了上百次，記錄本堆得像小山。終于，一個(gè)凌晨，新材料樣本在模擬臺(tái)上跑出了令人振奮的曲線——磨損率大幅下降！

真機(jī)測(cè)試那天，空氣仿佛凝固了。當(dāng)引擎平穩(wěn)啟動(dòng)，監(jiān)控屏幕上各項(xiàng)數(shù)據(jù)穩(wěn)穩(wěn)落入綠區(qū)時(shí)，機(jī)庫里爆發(fā)出壓抑已久的歡呼。幾個(gè)大小伙子激動(dòng)地抱在一起，我們終于有了不輸進(jìn)口的“翅膀”！

如今，看著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)翱翔藍(lán)天，我常想起那一個(gè)個(gè)寒冷的夜晚。一代代哈碳人手里傳遞的，不僅是配方和工藝，更是這股子“凍”出來的硬氣。這硬氣，就是支撐中國(guó)制造騰飛最堅(jiān)實(shí)的“電刷”！

（作者為哈爾濱電碳廠原工程師，本報(bào)記者郭曉龍采訪整理）