新華社重慶7月8日電 題：一顆巫山脆李的出山新旅

新華社記者李曉婷、周文沖

10時(shí)10分，重慶市巫山縣曲尺鄉(xiāng)的果園里，村民彭斌摘下一顆青翠飽滿的巫山脆李。一只黑色機(jī)器狗邁著“噠噠噠”的步伐，帶著脆李“揚(yáng)長(zhǎng)而去”。

10時(shí)18分，機(jī)器狗抵達(dá)郵政寄遞點(diǎn)，巫山脆李被打包裝箱，等待換乘無(wú)人機(jī)。

10時(shí)23分，裝載著上百斤脆李的無(wú)人機(jī)“空中運(yùn)輸隊(duì)”起飛，10時(shí)30分左右抵達(dá)巫山機(jī)場(chǎng)集貨點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上，一架“脆李航班”正待起飛。

機(jī)器狗、無(wú)人機(jī)、專(zhuān)機(jī)無(wú)縫銜接，一顆脆李完成了它的出山“接力賽”。

重慶市巫山縣村民正在采摘脆李。（曾露 攝）

時(shí)下的長(zhǎng)江三峽兩岸，30萬(wàn)畝巫山脆李迎來(lái)成熟。巫山脆李是三峽庫(kù)區(qū)為人稱(chēng)道的“生態(tài)寶貝”，得益于科技進(jìn)步，巫山脆李走出了一條出山新路。

地處三峽庫(kù)區(qū)腹心的巫山縣山高路遠(yuǎn)，脆李運(yùn)輸曾只能靠肩挑手提和長(zhǎng)途貨車(chē)。山地果園運(yùn)輸，是巫山脆李出山的“第一公里”，也是人力作業(yè)強(qiáng)度很大的一個(gè)環(huán)節(jié)。

機(jī)器狗正在運(yùn)輸脆李。（曾露 攝）

種植了上百畝脆李的彭斌連日來(lái)在林間指揮采摘。“去年有了無(wú)人機(jī)，今年又有了機(jī)器狗，脆李運(yùn)得越來(lái)越快，還省下不少人工成本。”彭斌說(shuō)。

中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司重慶市巫山縣分公司總經(jīng)理李擁軍告訴記者，今年郵政部門(mén)創(chuàng)新構(gòu)建了“智能仿生機(jī)器狗田間運(yùn)輸+無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)+脆李專(zhuān)機(jī)”新模式。相較于人力搬運(yùn)，機(jī)器狗運(yùn)輸編組對(duì)全地形的適應(yīng)能力更強(qiáng)，運(yùn)輸效率提升3倍以上；無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)則突破長(zhǎng)江兩岸的地理空間限制，將過(guò)江時(shí)間大大縮短。

無(wú)人機(jī)載著巫山脆李降落在巫山機(jī)場(chǎng)。（曾露 攝）

既要運(yùn)得走，更要運(yùn)得好。巫山脆李對(duì)運(yùn)輸時(shí)效和溫度控制的要求較高，今年，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司聯(lián)合中鐵快運(yùn)成都分公司還為巫山脆李量身定制了高鐵快運(yùn)運(yùn)輸方案，鄭渝高鐵巫山站從單一的客運(yùn)站轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱拓洸⑴e”，專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟了獨(dú)立的快運(yùn)通道。

“新鮮采摘下來(lái)的脆李，采取保溫措施裝箱后，再裝入用于高鐵快運(yùn)運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用集裝袋，確保脆李在運(yùn)輸過(guò)程中處于恒溫環(huán)境?！敝需F快運(yùn)成都分公司營(yíng)運(yùn)部副主任周鵬明說(shuō)。

走陸路也不懼夏日高溫。當(dāng)?shù)卣狭?2輛冷藏車(chē)，構(gòu)建16條直達(dá)重點(diǎn)城市的冷鏈專(zhuān)線，滿足500公里半徑內(nèi)城市群“次日達(dá)”需求。

“物流體系的不斷完善讓運(yùn)輸效率大幅提升，消費(fèi)者能吃到高品質(zhì)的巫山脆李，果農(nóng)的腰包越來(lái)越鼓，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和品牌價(jià)值不斷增長(zhǎng)?！崩顡碥娬f(shuō)。

今年預(yù)計(jì)將有14萬(wàn)噸脆李銷(xiāo)往全國(guó)，綜合產(chǎn)值預(yù)計(jì)突破22億元。巫山縣交通運(yùn)輸委主任陳恢毅說(shuō)，巫山將不斷拓展農(nóng)產(chǎn)品寄遞新通道，積極探索長(zhǎng)江水運(yùn)、高效推進(jìn)高鐵快運(yùn)，讓巫山脆李更快送達(dá)全國(guó)消費(fèi)者餐桌。